BECK ENERGIE GmbH / TANK 24^® • Energiehandel & 24h-Tankstelle

Diesel

TANK 24 Superdiesel – Diesel für LKW und PKW – DIN-zertifiziert

Nach europäischer Norm ist Dieselkraftstoff ein Gemisch aus vielen verschiedenen Kohlenwasserstoffen, welche durch Raffination von Rohöl gewonnen werden. Weitere Bestandteile sind Additive, die beigemischt werden und ein Anteil von bis zu 7% Biodiesel. Die Biodieselbeimischung ist seit dem 27. Januar 2009 gesetzlich vorgeschrieben.

Hochwertige Additive verringern den Verschleiß des Motors und steigern seine Betriebsdauer. Tanken Sie noch Adblue (fragen Sie uns nach AdBlue) im Nutzfahrzeugbereich dazu, dann verwenden Sie einen der emissionsärmsten und umweltfreundlichsten Kraftstoffe. Fragen Sie auch nach unserem Motorenölangebot. Jetzt sogar einfach per Tankkarte oder Tankchip zahlbar.

Wir stellen Ihnen Diesel in jahreszeitlich abgestimmter Qualität zur Verfügung:

Super E10 bleifrei

Erklärtes Ziel der EU ist die Reduzierung der Treibhausgasemissionen. Hierfür werden Kraftstoffe mit Biokomponenten versetzt. Das begann 2007 mit Dieselkraftstoff. In den Benzinsorten muss der Anteil der Biokomponenten nun ebenfalls vergrößert werden. Um den Vorgaben des deutschen Gesetzgebers hinsichtlich der Biokraftstoffquote zu genügen, wird ab Januar 2011 Super Benzin (95 Oktan) bis zu zehn Prozent Ethanol zugesetzt.

Dieser neue Kraftstoff wird mit E10 bezeichnet. "E" steht für Ethanol, die Zahl "10" für 10%. Wer einen Liter Super E10 tankt, füllt 0,9 Liter mineralisches Produkt und 0,1 Liter Ethanol ein. Für Fahrzeuge, die keine E10 Qualität vertragen, bieten wir an unserer Tankstelle weiterhin Super Benzin mit mindestens 95 Oktan an.

Verträgt mein Auto Super E10?

E10 vertragen nur Fahrzeuge, die dafür ausgelegt und vom Hersteller freigegeben sind. Das sind ca. 90% der zugelassenen Fahrzeuge.

Wie aus der Presse zu erfahren ist, können diese Frage aus Haftungsgründen nur die Automobilhersteller beantworten. Wir nennen Ihnen aber gerne Internetadressen, auf denen Sie Antwort auf Ihre Frage finden:

• www.dat.de/e10 (Liste der Hersteller und Modelle mit Informationen zur Freigabe)
• www.bmu.de/e10 (Umweltministerium)
• www.bdbe.de (Bundesverband der Bioethanolwirtschaft)
• www.vda.de (Verband der deutschen Automobilhersteller)
• www.vdik.de (Verband der ausländischen Automobilhersteller)
• www.kfzgewerbe.de (Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe)

Sie können sich auch direkt an den Automobilhersteller oder Ihre Fachwerkstatt wenden.

Super bleifrei

TANK 24 Super bleifrei

Ist ein europaweit einheitlich genormter Ottokraftstoff. Anforderungskriterien, mit Oktanzahlen:

• ROZ min. 95.0
• MOZ min. 85.0

1985 erfolgte die Einführung europaweit und war die Voraussetzung für die Einführung von Katalysator-Fahrzeugen. Die festgelegten Mindest-Oktanzahlen sind ein Kompromiss zwischen in großer Menge europaweit wirtschaftlich herstellbarer Kraftstoffqualität und möglichst hoher Oktanzahl zur Auslegung der Motoren für maximalen Wirkungsgrad und niedrigen Verbrauch. Die festgelegte Oktanzahlqualität ergab ein Minimum für den Energieverbrauch bei der Gesamtbetrachtung von Raffinerie und Motor (steigende Oktanzahl erfordert höheren Energieaufwand bei der Kraftstoffherstellung, ergibt jedoch niedrigeren Kraftstoffverbrauch bei entsprechender Auslegung der Motoren). Studien der europäischen Industrie hatten Energieaufwand und Verbräuche untersucht. Dabei mit der damaligen Motoren- und Raffinerietechnologie hatte sich eine „Pool”-ROZ (Durchschnitts-Oktanzahl der verschiedenen Ottokraftstoffsorten unter Berücksichtigung der Mengenverhältnisse) von 95 als insgesamt optimal ergeben.

Super bleifrei - super für Motor und Umwelt. In Verbindung mit dem modernen Additiv-Paket profitieren Sie von drei entscheidenden Vorteilen:

• Geringerer Verbrauch
• Saubererer Motor, somit längere Lebensdauer
• Weniger Abgase, somit besser für die Umwelt

Super bleifrei sorgt dafür, dass die Motor-, Kraftstoff- und KAT-Systeme im ursprünglichen, optimierten Zustand erhalten bleiben.

Super Plus bleifrei

TANK 24 Super Plus

Hierbei handelt es sich um einen bleifreien Ottokraftstoff mit gleich hoher Oktanzahl (ROZ 98 / MOZ 88) wie früher verbleiter Superkraftstoff und wurde 1988 eingeführt. Das war bereits acht Jahre bevor 1996 der verbleite Superkraftstoff aus dem Markt genommen wurde. Super plus ist in Europa flächendeckend verfügbar (allerdings mit länderspezifischen Oktanzahlniveaus, die z. T. unter den in Deutschland üblichen 98 ROZ/ 88 MOZ liegen). Es wird größtenteils mit hochoktanigem Ether (MTBE – Methyltertiärbutylether) als zusätzliche Mischkomponente hergestellt. Durch eine Initiative deutscher Mineralölfirmen wurde der Benzolanteil dieses Kraftstoffs bereits 1995 auf 1 Vol. % gesenkt. Der niedrige Benzolgehalt senkte besonders die Benzolemissionen von Altfahrzeugen ohne Katalysator, die ursprünglich für den Betrieb mit verbleitem Superkraftstoff ausgelegt waren. Super plus gewährleistet maximalen Motorwirkungsgrad und Leistung/Drehmoment bei entsprechend ausgelegten Motoren. Gleichzeitig erlaubte es den Betrieb älterer Motoren, die für verbleiten Superkraftstoff entwickelt waren, ohne Änderung der Motoreinstellung. Additive auf Kaliumbasis standen für einen eventuell erforderlichen Verschleißschutz der Auslassventile für die Nachdosierung durch den Autofahrer zur Verfügung

Super Plus - das beste Benzin für Hochleistungsmotoren und für alle, die von ihrem Fahrzeug höchste Leistung verlangen. Durch die schwefelfreie Qualität tragen wir zusammen zur Reduktion der Stickoxide in unserer Umwelt bei. Diese Qualität eignet sich besonders für die sparsamen Mager-Motoren mit direkter Benzineinspritzung (GDI, Gasoline Direct Injection) und modernsten Abgaskatalysatoren geeignet.

Additive

SAT minus^® DK - Kälteschutz für Diesel - 1 Liter

Minus DK verbessert die Kältesicherheit zusätzlich um ca. 8 °C.
Bereits ab 5 °C beginnt normaler Dieselkraftstoff einzudicken.
Spätestens unter -10°C ist der von März bis Oktober vertriebene "Sommerdiesel" überhaupt nicht mehr fließfähig!

Entspannt Gas geben, wenn bei anderen der Kraftstoff streikt!
Winterdiesel bleibt i.d.R. bis -22°C fließfähig. Wird es noch kälter (zuletzt im Februar 2012) häufen sich die Meldungen über verstopfte Kraftstofffilter. Dann reicht auch der tankstellenseitig vorgesehene Kälteschutz nicht mehr aus und besondere Vorkehrung müssen getroffen werden.

Wichtig: Minus DK muß bereits vor dem strengen Frost zum Dieselkraftstoff gegeben werden. Eine Auflösung bereits auskristallisierter Paraffine ist mit keinem Kälteschutzadditiv möglich!

Produktbeschreibung:

• Verbesserte Kältesicherheit von Dieselkraftstoff – TÜV-getestet
• Schutz vor paraffinbedingtem Verstopfen von Leitungen und Filtern
• Dieselkraftstoff bleibt deutlich länger pump-, fließ- und filtrierfähig
• Spart zeit- und kostenintensives Beheben von kältebedingten Betriebsstörungen
• TÜV-geprüft, von DaimlerChrysler freigegeben
• Millionenfach bewährt – in der Qualität von SAT ADDITIVE, der führenden Marke bei Additiven für die nachträgliche Additivierung
• 1 Liter minus DK^® reicht für bis zu 1.000 Liter Dieselkraftstoff

Dieselkraftstoff reagiert auf Kälte:
Bei entsprechenden Minusgraden können sich Paraffine bilden, die sich zusammenballen und dann Filter und Leitungen verstopfen. Der Ausfall des Dieselmotors ist die Folge. Das ist nicht nur ärgerlich, sondern auch zeitraubend und teuer. Die Devise deshalb: rechtzeitig vorbeugen – mit minus DK^®, Deutschlands Kälteschutz Nr. 1 für die nachträgliche Additivierung.

Großgebinde für Gewerbekunden!

minus DK erhalten Sie als

• 1 Liter Dose
• 10 Liter Kanister
• 200 Liter Fass (Lieferung frei Haus!)

Preise und Lieferzeiten senden wir Ihnen gern auf Anfrage über unser Kontaktformular.

Motorenöle

NEU: Abbuchung direkt über TANK 24-Tankkarte oder TANK 24-Tankchip möglich! Einfach im Büro melden und per Barzahlung oder mit Kundenkarte/Chip zahlen.

Unser aktuelles Mobil Oil-Motorenölangebot:

Alle Preise inklusive gesetzlicher Mehrwertsteuer.
Wir führen auch Motorenöle für Exoten, historische Fahrzeuge und Traktoren!

Eigene Produkte

Hochleistungs-Motorenöl geeignet für alle Benzin- und Dieselmotoren, mit und ohne Turbolader. Übertrifft die Anforderungen der meisten Kfz-Hersteller nach API, CCMC, sorgt für sicheren Verschleißschutz und verhindert Ablagerungen.
Spezifikationen: API SJ/CF-4 - ACEA A3-98/B3-98/E2-96(2) - MB 229.1 - VW 501.01, 505.00 (1/97)

Ein teilsynthetisches Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl geeignet für PKW-Otto- und Dieselmotoren (auch für Fahrzeuge mit Turboaufladung und Katalysator) für den ganzjährigen Einsatz. Es bietet hervorragendes Kaltstartverhalten und Reibung und Verschleiß werden durch dieses Öl reduziert und dadurch die Lebensdauer des Motor verlängert.
Spezifikationen: API SJ/CF/EC- ACEA A3-98/B3-98 - MB 229.1 - VW 500.00, 505.00 (1/97) - BMW Spezialöl

Dieses vollsynthetische Hochleistungs-Motorenöl zeichnet sich durch einen extremen Verschleißschutz und eine hohe Temperaturfestigkeit aus. Es ist für alle Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader geeignet und reduziert den Kraftstoffverbrauch gemäß EC. Das hervorragende Kaltstartverhalten ist ebenfalls erwähnenswert.
Spezifikationen: API SJ/CF/EC- ACEA A3-98/B3-98 - MB 229.1 - VW 502.00, 505.00 (1/97) - BMW Long Life

Bitte erfragen Sie Preise und lieferbare Mengen telefonisch oder per E-Mail an.
Auf Wunsch erhalten Sie auch Motorenöle und Schmierstoffe/Fette anderer Hersteller.

Wir führen Produkte von Mobil Oil, Total, Elf, Shell, Esso, Aral, Fina, Agip, Fuchs und anderer Hersteller in den gängigen Gebindegrößen 1L, 5L, 10L, 20L, 208L (Fass).

AdBlue^®

FOR CLEANER AIR

AdBlue^® ist ein Betriebsstoff für alle Dieselfahrzeuge mit SCR-Katalysator zur Einhaltung der EURO 5 und EURO 6 Normen.

AdBlue^®: Kraftstoff und Mautgebühren sparen

AdBlue^® ist eine wässrige Lösung aus synthetischem Harnstoff. Sie wird aus einem zusätzlichen Tank exakt dosiert in den Abgasstrom eingespritzt. Das aus AdBlue^® gewonnene Ammoniak reagiert im SCR Katalysator mit den schädlichen Stickoxiden und wandelt diese in Wasserdampf und harmlosen Stickstoff um. Der Verbrauch von AdBlue^® liegt nur bei ca. 1,7 Liter pro 100 Liter Diesel.
Das Ergebnis: weniger Verbrauch und geringere Emissionen.

Sie erhalten AdBlue^® z.B. auch als 10 Liter Gebinde. Die Investition in dieselbetriebene Fahrzeuge mit SCR Technologie ist in mehrfacher Hinsicht vorteilhaft. Sie sparen nicht nur durch den geringeren Kraftstoffverbrauch von bis zu 5%, sondern durch die Einstufung in eine höhere Euronorm (EURO 5) profitieren Sie zusätzlich auch durch deutlich niedrigere Mautgebühren. Sie sparen durch den geringeren Kraftstoffverbrauch zwischen 3-8% und genießen fahrzeugbedingt durch die Einstufung in eine höhere Euronorm (EURO 5 und EURO 6) auch begünstigte Kfz-Steuern.

Ganz nach Ihren Bedürfnissen können Sie hier wählen zwischen:

• 10 Liter Kanister
• 208 Liter Faß
• 1.000 Liter IBC (Intermediate Bulk Container)

Profitieren Sie von den kostensparenden Effekten von AdBlue^® und schonen Sie gleichzeitig die Umwelt. Sollten Sie Fragen hierzu haben, beraten wir Sie gerne. AdBlue^® ist eine eingetragene Marke des Verbandes der Automobilindustrie e. V. (VDA).